מה הדבר המוזר ביותר שהתלהבת ממנו בכל מה שקשור לחשיפה או הודעה על משחק וידאו? מכיוון שאנשים איבדו את דעתם הקולקטיבית בטוויטר כאשר גראן טוריסמו 7 הראו מסך מפה לא מרהיב למדי במופע הראווה הראשוני שלו, מכיוון שמעריצי ה- GT הארדקור חשבו שזה פוטנציאלי פירושו החזרתו של גרן טוריסמו 'קלאסי' , בעקבות התחרות התחרותית, הנטייה ב גראן טוריסמו ספורט . רגעים אחר כך, חגיגה נוספת בכמה קטעים של קצת דרך, כזו שהראתה מסלול גרן טוריסמו קלאסי אהוב. ואז, אישור! Gran Turismo 7 – אוהדי ההמשך האמיתי חיכו שנים – היה בדרך. טוויטר של משחק מירוץ היה, כמו שאומרים, גפיים מוחלטות.
Gran Turismo 7 נושא את עצמו כמו רומן חשוב וקלאסי. זה רחוק מהרעש הפורטניט-אסק ומטח מתמיד של נעילת נעילת פורזה אופק. רצף ההקדמה כולל מהנהן לדברים כמו להגיע לקוטב הדרומי, לידת הקולנוע ואפילו הביטלס המדמם, ומשמע בעדינות כי – אולי – גראן טוריסמו חשוב לא פחות נקודת מגע תרבותית כמו הדברים האלה. יש שיאמרו בטוחים, יש שיגידו היטב ובאמת מעלה את גבו. וגראן טוריסמו 7 הוא טוב, הוגן מספיק, אבל נו עכשיו.
צפו ביוטיוב
לאחר שתעבור את ההקדמה הזו לריח עצמי, מסך מפת ה- GT הקלאסי משמש כעת כמרכז לכל המרכיבים השונים של המשחק עצמו. בין אם אתם קונים מכוניות חדשות או משומשות, מתאימות חלקים, מכוונון אותן או הגדרת מירוצים יחידים או מרובי משתתפים, הכל מתחיל במסך המפה. עם זאת – במה שעשוי להיות החלק המחלוק ביותר של GT7 – לפני שתתחיל, אתה צריך לבקר בבית הקפה GT. כאן נותנים תפריט הכולל שלוש מכוניות המקושרות על ידי מותג או סוג. לדוגמה, שלוש מכוניות FW Drive יפניות, ואתה צריך לקחת חלק במירוצים כדי לזכות באלה. השלם את התפריט, חזור לבית הקפה, ואתה מקבל את הפרס שלך: מכונית, קצת כסף או אולי אסימון לגלגל הרולטה של GT. שיעור היסטוריה קצר על המכוניות שרק ניצחת ואתה על הבא.
המכונית תמיד הייתה כוכב המופע בגראן טוריסמו והיבט האספנים קיבל קצת מהפך בסגנון 'פוקדקס' – מצאתי את זה די משכנע למלא, ולמרות שלא ממש התעניין במכוניות, מצא את האנציקלופדיה של מידע והיסטוריה המוצעים כאן כדי להיות באמת שווה לבדוק. ההיבט המחלוק של מבנה זה הוא שכמעט כל התוכן בגרן טוריסמו 7 נעול מאחורי התקדמות זו. אם אתה אחד האנשים שמגיעים לזה מ- GT Sport, צפה להכניס כמה שעות אפילו לפתוח את היכולת לשחק ברשת. זו בחירה מוזרה, וכמעט בטוח לתסכל את אותם מרוצי סים הארדקור המחפשים את התיקון הבא שלהם למירוצים תחרותיים מרובי משתתפים.
עבור אלה שמתקרבים ל- GT7 ממקום סתמי יותר, זה מאפשר למה שהוא משחק צפוף מאוד להאכיל אתכם לאט לאט, ומאפשר לכם בהדרגה גישה ליותר מצבים ותכונות ולהסביר אותם מבלי להציף אתכם מייד. בהחלט יש כאן את האווירה של קצת איפוס של סדרה, לוקח למתחילים ביד ומנחה אותך מירוץ במכונית דרך יד שנייה, באמצעות התאמה אישית, דרך אותם מבחני רישיון מאתגרים, עם המטרה הסופית להביא אותך למירוץ ברשת ההיבטים של המשחק שמשקפים את GT Sport, והדחיפה המוצלחת לעולמם של האספורט.
זה משחק מדהים למראה, עם מחזורים המנצלים את המעקב אחר ריי (אם כי ב 30 fps). מירוצים בפועל מתקדמים ממסגירים ולכן אין להם מעקב אחר קרניים, אך למען האמת, זה לא משהו שתבחין בו כשאתה מסתדר במהירות של 200 קמ"ש בנורדשלייף.
לאורך כל מרוצי המסלול והאליפות הבודדים, תבחין כי נהגי ה- AI הם כולם מתחרים בפועל של גרן טוריסמו, כך שהמשחק גורם לך לרגיל את מה שהיה חלק מרכזי במוקד ה- GT במהלך הדור בעבר של קונסולות – וכן אולי אחד שמעריצי הסדרה שדילגו על GT Sport אולי לא מודעים לה. משחק הקצה של Polyphony Digital כאן הוא לגרום לאנשים לשחק הרבה אחרי שהם סיימו עם בית הקפה GT.
סים מירוץ, כמובן, הוא דבר מאיים למדי. אנשים שהגיעו לטוב במירוצי סים המשיכו לנהוג ב מירוץ מכוניות אמיתיות בפועל , כזה הוא האותנטיות המוצעת בימינו. יש חבילה די חסון של אפשרויות סיוע לאפשר לשחקנים מכל הכישורים ליהנות ממה שמוצע כאן, אבל יש גם כמה תכונות חכמות אחרות שעוזרות לגשר על הפער בין הדלק הארדקור לבין הגיימר הממוצע שלך. לדוגמה, בהחלט לא צפוי שאף שחקן יבין מה באמת חלקים שאתה יכול לקנות עבור המכוניות או מה הם עושים, כך שהפוליפוניה הוסיפה מספר PP המשמש כאמצעי לסיכום ביצועי המכונית. חשבו על זה כמספר הכוח בגורל, או דירוג השריון ב- MMORPG.
סטרו כמה פיסות על המכונית, צפו במספר עולה. למירוצים יש "דירוג PP מומלץ" ויש לך אפשרות לקנות מכונית שמתאימה לחשבון או לצבוט אחת שיש לך כרגע עד שהיא תהיה סיכוי. למי שנרתע עד כמה כל זה נראה פשטני, אל תפחד-אתה עדיין יכול להיכנס לכל חלק בפירוט רב יותר ולהיפגע דברים עד שההתקנה היא בדיוק איך שאתה רוצה את זה, ומאפשר לך להביא את הכוח הנוסף הזה מחוץ לרכב שבחרת.
מחוץ לקמפיין בהובלת בית הקפה, יש הרבה דברים אחרים לעשות. אתה יכול לצלם את המנוע שלך ברקע פוטוגני במצב Scapes החוזר. גם מצב הספורט חוזר, עם מירוצים יומיים ובסופו של דבר – תחרויות ליגת GT נכונות הופכות לזמינות. ההיבט המרובי משתתפים היה מוגבל למדי לפני שחרורו, אך המפגשים שהתרחשו נראו יציבים מאוד ופעלו באותה תכנית כמו ספורט; בחר זמן מירוץ, קפוץ להקפות מעולות עד שהוא מתחיל. הכה את אולמות התצוגה וקנה מכונית חדשה, או השגיח על קטע המכוניות המשומשות לכל מציאות. יש אפילו קטע 'מכוניות אגדיות', שיש בו כמה מכוניות מפורסמות מתרבות הפופ הזמינה עבור כמה מחירי השקיית עיניים. כל זה עוזר לך לסמן רשומות ברשימת הרכב ההיא ומגביר את דירוג האספן שלך, מה שבתורו פותח יותר תוכן, יותר מצבים.
גם אם אתה לא אוהב מירוץ, כל מה שאתה כן מזין בחזרה לליבה של אוסף המכוניות. אם אתה רוצה, פשוט פנה לבית הקפה ושוחח עם כמה מהקבועים ולמד קצת על ההיסטוריה של כמה מהמכוניות במוסך שלך. יש גם את 'עצרת המוזיקה', שמנסה לכסות מרחק רב ככל שתוכל לפני סיום השיר, שנשמע מוזר אבל אכן קשור למורשתו של גרן טוריסו של פסקולים די מפורסמים. למרבה הצער, עם זאת, למשחק הזה אין כזה. למעשה, ה- OST הכולל די נורא – האם אני יכול בצדק להפיל חותם מהציון מכיוון שמשחק אינו כולל מזין בפסקול בשנת 2022? חבל קל שההיבט הזה של ההיסטוריה של GT לא קיבל קצת יותר אהבה, אבל היי, זו זכויות הרישוי עבורך!
אזכור מיוחד צריך לעבור לשימוש בבקר DualSense של סוני. מחוץ לכמה מאמצי מפלגה ראשונים מעטים ובאמצעותם, התכונות הראוותניות יותר של הבקר מעטות מעט אבל גראן טוריסמו 7 יותר מאשר מפצה על השנה האחרונה-זה בלתי נלאה! כל טבילה בכביש, כל הילוך משתנה, אפילו את התחושה של ספוג המנוהל לאורך מכסה המנוע ניתן לחוש בכרית או בטריגרים. מסלולי העצרת מחוץ לכביש מגוחכים לחלוטין!
זה קשור יפה גם למערכת מזג האוויר החדשה. יום גשום יכול להשפיע באופן מאסיבי על מירוץ, ובמקרה אחד (שם התחלתי להיות קצת חצוף במותגים האץ 'וניסיתי ולהישאר בחוץ לחיק נוסף על צמיגי מירוץ קשים ברטוב), אני הרגשתי אחיזתו של המכונית מחליקה מתחתיי כשנכנסתי לשכחה. התחושה הזו, שאי אפשר לתאר עד שהרגשת אותה בעצמך, למעשה עוזרת לשפר את המירוץ שלך מכיוון שהיא כל כך יעילה יותר בתקשורת מה שקורה בפועל עם המכונית שלך מאשר כל דבר חזותי. זה לא החלפה להגדרת גלגלים הגונה, אבל כיוון שכן זו הדרך בה רוב השחקנים ישחקו GT7, שילוב ה- DualSense הוא באמת די מרשים, ובהחלט משפר את החוויה.
לאחר העיכובים המקובלים כעת, Gran Turismo 7 כאן, בזמן לחגוג את יום השנה ה -25 לסדרה וחגיגה היא דרך הוגנת להסתכל עליה – זה מרגיש כמו 'הטוב ביותר' אמיתי של כל הדברים גראן טוריסמו. מהמעבר הברור לאחור לכיוון קמפיין מונע-שחקן יחיד יותר (סליחה), הוויזואליות הסטנדרטיות של הסדרה, וכעת שילוב הקצה התחרותי שנראה בספורט, המחית הזו של ההיסטוריה הרחוקה והעדכנית של אחד הגדולים ביותר של גיימינג של גיימינג סדרת המירוצים צריכה לראות שהיא מטפסת על גבי הז'אנר.
אתה יכול, אולי, לתאר באופן רדוקטיבי את Gran Turismo 7 כ'- GT Sport עם רכיב נגן יחיד '. אבל כיוון שזה היה כל מה ש- GT Sport היה צריך להיות משחק מירוצים מהמם לחלוטין, זהו חובה עבור אוהדי המירוץ הארדקור וסוג המשחק כל כך טוב, עד שהוא באמת עשוי להפוך כמה שחקנים מזדמנים לבנזין בונאפיד עצמם.